RoyyCanDrive

  Nissan Cefiro, merupakan salah satu produk dari brand mobil asal Jepang yang terkenal dengan varian mobil Skyline legendanya. Kali ini kita akan membahas salah satu karya Nissan yang memiliki banyak potensi terutama menjadi bahan mobil tunggangan dalam kompetisi drifting. Nissan cefiro pertama kali diluncurkan secara global pada tahun 1988 dengan varian berkode A31 sebagai penerus Nissan Laurel untuk pasar Jepang. Dan resmi masuk ke Indonesia pada tahun yang sama dan diimpor secara resmi oleh PT. Nissan Motor Indonesia. Di dunia, Nissan Cefiro berganti nama pada generasi kedua menjadi Nissan Maxima dan masih terus diproduksi hingga sekarang. Namun di Indonesia penjualan Nissan Cefiro hanya berhenti sampai di generasi ketiga (1998-2003). Fakta unik dari Nissan Cefiro ini adalah pada generasi kedua, Nissan Cefiro di-rebatch oleh salah satu produsen elektronik dan gawai terkemuka asal Korea Selatan. Yaitu Samsung, menjadi Samsung SM5. Samsung SM5 ini dipasarkan oleh Samsung eksklusif un

Pendahuluan Ketika berbicara tentang mobil ikonik yang telah merebut hati para penggemar di seluruh dunia, Honda Civic EK berdiri tegak. Lahir dari dedikasi Honda terhadap keunggulan rekayasa, Civic EK telah menjadi simbol performa, keandalan, dan gaya. Dalam artikel ini, kita akan menggali lebih dalam ke dunia Honda Civic EK, menjelajahi fitur-fiturnya, sejarahnya, dan alasan mengapa mobil ini tetap menjadi pilihan yang disayangi di kalangan penggemar otomotif. Evolusi Honda Civic EK Honda Civic EK memiliki sejarah yang kaya, dengan setiap iterasinya membangun kesuksesan dari pendahulunya. Mari kita melihat lebih dekat evolusi kendaraan legendaris ini. Honda Civic EK1: Membangun Fondasi Honda Civic EK1, diperkenalkan pada tahun 1995, menandai awal dari seri EK. Dengan desain ramping dan profil aerodinamisnya, mobil ini langsung menarik perhatian di jalanan. Dilengkapi dengan berbagai pilihan mesin, termasuk mesin B16A yang legendaris, EK1 menunjukkan komitmen Honda terhadap performa.